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在漫威世界里,x-men各个都身怀绝技,但既有颜值又有强大力量还要有速度的变种人,似乎还没出现。但是在车界中却有这么一款“变种车”,一辆suv融入了轿跑的溜背造型,硬朗的线条纵贯全身,高颜值让人印象深刻;强劲的2.0t发动机隐藏着强大的力量,让它能在7.5秒内从0加速到100km/h。另外,它还有更多的“特异功能”:l2级别自动驾驶;tja交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行;ica智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶;tsr交通限速识别和hma智能远近光辅助,确保行车安全;智能自动泊车:配备前后共12个颗雷达探头,支持平行泊车、垂直泊车;s型车道保持:lck车道居中、lka车道保持、ldw车道偏离预警 “三管齐下”确保40-140km/h无意识偏离警告并控制车辆。它就是哈弗f7x,一辆英雄般存在的新潮suv,驾驶它感觉自己也成为了x-men中的一员,这种感觉仿佛将儿时的愿望变成现实,对于90后一代更深有体会。
9月3日,哈弗f7x“释放x潜能·发现运动之美”活动在北京锐思赛道举行,专业性的赛道产品体验,吸引了多位资深汽车媒体kol莅临现场。引擎咆哮中,划过优雅弧线;风驰电掣间,挑战运动极限。作为一款轿跑suv,哈弗f7x先天具有的运动基因,在赛道中发挥的淋漓尽致。赛道之上,美感也不会缺席,除了驾控的各位好手,活动现场还邀请到了知名的瑜伽教练与工业设计师,共同分享了不同领域的美学理解,为汽车的工业美学设计注入了新鲜的想法与创意。
颜值即正义 哈弗f7x以动感之姿俘获赞誉
(资料图片)
这是一个看脸的时代,汽车也不例外。当健身瑜伽教练elva与哈弗f7x“同台献艺”,赢得了现场媒体嘉宾的阵阵欢呼与掌声,工业设计美学与人类艺术在此刻完美碰撞与融合。国内多款热销车设计师黄将也不甘落后,以绝对专业的汽车设计知识分享,捍卫着自己的美学主场。尤其现场提到的“汽车的美学是潮流与时尚的结合体,在一定程度反映着当下消费群体的审美倾向”的观点赢得多数媒体的赞同。
当然,美学是不断进化、演变的,这就需要车企在前期设计上把控未来的审美趋势,时刻走在消费者的前面。例如哈弗f7x采用的i-home platform全球设计语言,这是一种具有未来感的设计语言,不仅呼应着当下美学潮流更引领着未来的美学趋势。当瑜伽教练elva的优美姿态在哈弗f7x的流线型车身上展现时, “天际线穹顶”为设计灵感的溜背设计曲线得到极致绽放。如果说当初的15,360张设计手稿,1,363个细节推敲,0.001毫米极致精度的极致打磨,奠定了哈弗f7x美的神态。那充满太空元素的“激进深空”动感前脸、“繁星式”中网、“北极星”雾灯,以及“恒星矩阵”led组合大灯则赋予了哈弗f7x美的神韵。而车内,“多彩星环”座椅、“双子星”智慧显示系统、“云舵”式方向盘以及智能“星云”的电子档把等设计则将哈弗f7x的美加入了科幻的想象。
力量即真理 哈弗f7x为性能而生征服全场
盛满水的纸杯、竖立的靶心、“别有用心“的桩桶摆放,这一切早已不是一场简单的赛道加速体验。但是任何的花里胡哨在绝对的实力面前都不值一提。引擎发动…哈弗f7x在咆哮的声浪之中,让车手的肾上腺素不断飙升。急转、加速、骤停都丝毫的不拖泥带水,哈弗f7x以极致的运动性能hold住全场。
高难度的花式挑战,极限的圈速挑战,这些都不在话下。这一切归功于哈弗f7x搭载的第三代2.0gdit发动机,其最大功率达165kw,最大扭矩高达惊人的385 n?m,匹配7速双离合变速箱,动力非常充沛,0.2秒快速换档且零至百公里加速7.5s,让哈弗f7x疾如闪电!哈弗f7x素有“15万价位唯一一款百公里加速跑进7秒俱乐部的轿跑suv”的荣誉。速度之上,是哈弗f7x搭载的前麦弗逊后双横臂式独立悬架系统,让驾控平稳并可减少路面带来的颠簸感,带来更从容的操控体验。
当活动挑战即将进入尾声的时候,一记彩蛋将现场的车手与媒体引入新的高潮,哈弗f7x专业赛道挑战后,开启拉力赛环节,进入砂石路再次经受新一轮的考验。飞沙走石,勇者无畏。最终,哈弗f7x凭借出色的全地形通过性,为运动性能再填荣誉。这一次,也让我们看到了哈弗f7x所配备的智能四驱系统,它拥有全地形技术,可实现标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式的自如切换。并且,在0.2秒内实现后桥扭矩分配,最大承扭能力提升了50%,高效满足全地形驾驶需求。
一个月之前我的同事才刚刚试驾过20t(1.3t)的昂科拉,也将静态部分做了详细的介绍(传送门在这里),所以这次我的重点就全然放在15t(1.0t)上了。那么首先就来看看它们的区别。
静态简介
如果说20t车是一个打扮时髦的少年,那么15t有点像它换回便装,卸掉妆容的样子,少了一些时髦流行的元素,给人感觉更朴素。卸妆对很多人来说都是谈虎色变,但现实是,如果你底子够好,即便没有了化妆品的修饰,给人的感觉也会是清新淡雅而非惨不忍睹。
饱满圆润的车尾 下置牌照架非常的“别克”,盖住中间的车标你也能猜个八九不离十。车尾下方以一块简单的银色护板收尾,没有跟风去加一个镀铬排管装饰,反而显得不那么杂乱。
内饰同样有不少别克家族的元素,最容易吸引人注意力的还要说是副驾驶面前那一块白色的皮革,它能有效提升车内的档次感。不过作为入门车型,细节之处跟高配还是会有明显差距,当我握着满满塑料感的方向盘,伸手去拧钥匙点火的时候,尽管心里一直在说“不要在意那些细节”,还是会默默感叹“一分钱一分货”这句话不无道理。
我相信点开这篇文章的朋友很多都是冲着15t车型这套动力来的,而最低配的进取型由于配置不高,也并不一定是很多人心目中15t的最佳选择,因此静态方面我不想说太多,想看配置差异的朋友我推荐您直接点击下面的链接,里面说得更加清晰明了。
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