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随着2022年年度数据的出炉,汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外,年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容,我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点,看一看,2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容,我们为大家盘点2022年合资车企车身电气投诉指数TOP10。
1一汽丰田 车身电气投诉指数:3005.75
(资料图)
典型问题:仪表台老化开裂、车身共振
投诉点评:一汽丰田以3005.75的投诉指数再次夺得合资车企投诉榜第一,相比2021年,有关车身电气方面的投诉指数翻了近3倍。从车主反馈来看,一汽丰田车身电气主要问题有二。其一,仪表台老化开裂问题,主要体现在皇冠、卡罗拉、锐志等车龄十年以上老款车身上;其二,由发动机机脚引起的车身共振问题,从而导致皇冠陆放遭众多车主投诉。
2广汽丰田 车身电气投诉指数:1651.65
典型问题:仪表台老化开裂、车身共振
投诉点评:因其与一汽丰田存在诸多姊妹车型,广汽丰田同样因仪表台老化开裂、车身共振问题上榜,并位居榜单第二位。虽然,相比2021年,广汽丰田车身电气投诉指数上涨近58%,但整体投诉指数仅是一汽丰田的一半。其中,仪表台老化问题只集中在凯美瑞这一款车型上;车身共振问题则集中2022款汉兰达上。
3上汽大众 车身电气投诉指数:907
典型问题:车机故障
投诉点评:上汽大众虽然位居榜单第三,但车身电气投诉指数已然跌至907。数据指出,上汽大众主要问题表现为车机故障,该问题不仅存在于燃油车朗逸、途观L等车型上,还存在于大众ID.3、ID.4这样的新能源车型上。不少车主表示,病因在于车机中控屏是副厂安卓机而非原厂天宝869,从而导致中控屏频发卡顿、死机等问题。
4一汽奥迪 车身电气投诉指数:759.55
典型问题:车机故障、灯罩裂纹
投诉点评:2022年度,一汽奥迪车身电气投诉指数为759.55,同比下降了30.79%。但主要问题仍是车主们诟病的车机故障和灯罩裂纹问题。不仅如此,多款热销车型悉数“中招”,例如,奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5。
5沃尔沃亚太 车身电气投诉指数:620.4
典型问题:后备厢感应功能减配、车机故障
投诉点评:令人惊奇的是沃尔沃亚太竟闯进前十,位居车闪电气投诉榜第五。这背后的罪魁祸首以后备厢感应功能减配问题为首,车机故障问题为辅。该问题集中体现2022款沃尔沃XC60和XC60新能源上。此外,沃尔沃XC60还存在车门内侧和车门边缘处爆漆现象,引起不少车主不满。
6东风日产 车身电气投诉指数:589.05
典型问题:仪表盘开裂
投诉点评:东风日产2022年车身电气投诉指数589.05,位列榜单第六位。从投诉指数来看,东风日产在车身电气方面问题较为分散。相比之下,仪表台老化开裂问题相对较多,占比车身电气投诉指数的15.69%,该问题集中在天籁和轩逸这两款车上,车龄基本在十年以上。
7华晨宝马 车身电气投诉指数:543.4
典型问题:车机功能减配、车身部件开裂
投诉点评:作为豪华车品代表之一的华晨宝马,竟然存在严重的车机减配问题。不少车主表示,自家车搭载的是阉割版iD7车机,根本无法使用远程升级(OTA)和语音控制等功能。然而,对此宝马只是做出了给予车主6800元代金券的赔偿方案。此外,华晨宝马还存在较多车身部件开裂问题,例如,宝马3系有皮质座椅开裂问题,宝马5系有天窗支架开裂等问题。
8广汽本田 车身电气投诉指数:529.1
典型问题:车身生锈
投诉点评:本年度,广汽丰田有关车身电气方面问题的投诉指数为529.1,同比下滑了23.71%。与丰田、日产相比,广汽本田车身电气问题主要表现为车身生锈。从车主反馈来看,飞度投诉较多,问题集中在2014款上;其次是凌派,从2013款-2019款都有涉及到。
9上汽通用别克 车身电气投诉指数:513.7
典型问题:仪表台开裂
投诉点评:除丰田、日产以外,就要数上汽通用别克仪表台开裂问题最为严重,占比车身电气总投诉的28.37%。数据指出,该问题集中体现在凯越身上,问题车款涵盖面之广,从2005款到2015款都有涉及到。据车主反馈,自家车仪表台存在脱胶开裂的问题,但因问题车辆早已过了质保期,不少4S店拒绝为车主免费维修。
10北京现代 车身电气投诉指数:469.7
典型问题:车身生锈
投诉点评:本年度,北京现代有关车身电气方面的投诉指数为469.7,同比下降了42.88%,位居投诉榜末位。综合投诉指数,其车身电气问题主要表现为车身生锈,问题较多集中在ix35、领动、伊兰特这三款车上。有车主表示,自己车刚过三年质保期,在整理后备箱时发现备胎槽已被锈穿,就该问题向4S店索要说法,但对方并未理睬车主诉求。
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原文标题:2022年车身电气最不可靠合资车企盘点:日系比德系更不省心
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